Holzlenker der besonderen Art

Aus der Begeisterung für komfortable Sitzpositionen auf sportlichen Rädern ist die Idee entstanden, einen Lenker aus Holz zu entwickeln, die dem Fahrer im wahrsten Sinn des Wortes entgegen kommen. Der Prototyp für einen Riser hat wichtige Erkenntnisse für die mögliche Bauweise gegeben. Lediglich die Formensprache und mögliche Farbgebung bot noch Möglichkeiten zur Optimierung.

Aus den Überlegungen entstand der gezeigte Lenker. Als Basis diente ein Eiche Vollholzlenker, der an den Verbindungsstellen mit Flachsmuffen verstärkt wurde. Dies entspricht der Bauweise des Prototyps. Zusätzlich wurden die Übergänge zwischen Holz und Muffe harmonischer gestaltet und als Deckschicht mit Weißeiche belegt. Damit keine Bremsbowdenzüge die elegante Optik stören, wurden diese in Kabelkanälen im Lenker verlegt. Die Sonderanfertigung der Bremsgriffe runden das Bild des außergewöhnlichen Lenkers ab.

Die spiegelpolierten Aluminiumoberflächen der Bremsgriffe und des Shimano Ultegra Vorbaus prädestinieren das Ensemble für einen Rahmen mit verchromten Elementen. Die Abdeckkappen für Vorbau und Bremsgriffe sind wie der ganze Lenker natürlich von Hand gefertigt und die Holzwahl auf den Lenker abgestimmt.

In den Lenker selbst sind runde 30 Arbeitsstunden geflossen. Dem Gesamtensemble stehen nicht weniger als 45 Stunden gegenüber. Dieser Aufwand macht den Lenker in jeglicher Hinsicht außergewöhnlich- auch im Preis. Auf Anfrage unterbreite ich Ihnen gerne ein individuelles Angebot für Ihren einzigartigen Lenker. Der gezeigte Lenker hat einen Preis von € 650,-

Lenker: Vollholz Eiche mit internen Flachsmuffen und integrierten Bremskabelkanälen, Deckholz Weißeiche, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 440mm (M-M), Überhöhung 170mm (Mitte der Grifffläche)

Vorbau: Shimano Ultegra, spiegelpoliert, Mönchskappe aus Akazie, Länge 70mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Bremsgriffe: Sonderanfertigung, spiegelpoliert, Abdeckkappen aus Weißeiche, für Walzennippel

Hollandrad Lenker

Mit einer Modifikation der Lenker ist es nun möglich, klassische Rennradbremshebel ohne Modifikation der Bremssockel an den Holzlenkern zu montieren. Gleichzeitig sind durch die neu entwickelte Produktionstechnik der Muffen Lenkergeometrien möglich, die mit klassischen Holzbiegeverfahren aufgrund der geringen Biegeradien nicht möglich wären. Hier ein Beispiel:

Lenker: Vollholz Eiche mit einer Muffenverstärkung aus Flachsverbundwerkstoff, antik gebeizt und mit Hartwachsöl versiegelt, Klemmdurchmesser 31,8mm, Breite 400mm (M-M)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Bremshebel: Campagnolo Super Record, geometrisch unverändert, Bremssockel spiegelpoliert, mit Gewindebuchse im Lenker montiert

Teak Vollholzlenker in Sakae-Schaftvorbau

Lenker: Teak Vollholz mit Handballenauflagen und Fingermulden, spigelpolierter Zierspacer, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 380mm

Vorbau: Sakae, aufgearbeitet und spiegelpoliert, mit Klemmspalteinsatz aus gebeiztem Kork, Länge 100mm, Gabelschaftdurchmesser 22,2mm

Bremshebel: Shimano Rennradbremshebel, Bremssockel umgearbeitet für gerade Lenker und spiegelpoliert, spiegelpolierter Zuganschlag, im Kundenauftrag wurde nur ein Bremshebel verbaut

Prototyp für Riser

Immer wieder kommt die Frage: "Gibt es auch gebogen Lenker?"

Zahlreiche Test haben ergeben, dass es gar nicht so einfach ist, Holz eine genau definierte Form zu bringen, die dazu auch noch symmetrisch ist. Zusätzlich stellt sich die Herausforderung, beim Herstellungsprozess die geringen Toleranzen einzuhalten. Gebogene Lenker nachträglich auf Maß zu schleifen erfordert derartig viel Zeit, dass so gefertigte Lenker nicht zu akzeptablen Preisen gefertigt werden können.

Eine Möglichkeit, alle Anforderungen (Sicherheit, Genauigkeit, Symmetrie, definierte Form, Zeitaufwand) dennoch zu erfüllen, ist die segmentweise Bauart. Hierbei werden einzelne Teile passgenau aufeinander angepasst und nachträglich durch Naturfaserverbundwerkstoff miteinander verbunden. Die verwendeten Flachsfasern zeichnen sich durch eine sehr hohe spezifische Dichte und Festigkeit aus, die vergleichbar derer von Glasfasern ist.

Bei dem hier gezeigten Prototyp bestehen die einzelnen Segmente aus Eichenholz. Der innen liegende Kabelkanal für die Bremszüge wurde aus Bambus gefertigt. Nachträglich wurde eine Decke aus Räuchereiche aufgebracht, die farblich ausgesprochen gut mit den Flachsfaserverbindungen harmoniert. An den Griffenden wurden Gewindeeinsätze aus Metall eingelassen, um die speziell angefertigten Bremsgriffe sicher und dauerhaft aufzunehmen. Im Klemmbereich wurde die Technik des internen Spacers angewendet. Zu den technischen Details:

Lenker: Kern aus Eichenholz, Kabelkanäle aus Bambus, Decke aus Räuchereiche, Klemmdurchmesser 31.8mm, Breite 460mm (mitte-mitte)

Vorbau: Thomson Elite X2, Länge 100mm, Winkel -17°, Gabelschaftdurchmesser 28.6mm

Brensgriffe: Sonderanfertigung, spiegelpoliert, Grifflänge 85mm

Die Anfertigung des Lenkers und der Bremsgriffe hat zirka 25 Stunden in Anspruch genommen. Durch Optimierung des Produktionsablaufes wird dieser kostentreibende Faktor weiter verringert werden können. Schon bei den zur Zeit in Arbeit befindlichen Modellen wird diese Zeit vermutlich um ein Drittel verringert werden können.
Der Lenker und weitere Modelle der Bauart werden in den kommenden Monaten auf Herz und Nieren geprüft, vielen Testkilometern unterzogen und bei genügend Resonanz werden sie einen festen Platz im Sortiment bekommen.

Mahagoni Vollholz mit spiegelpoliertem Spacer

Lenker: Mahagoni Vollholz, antik braun gebeizt, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 400mm

Neue Werkstatt

Nachdem es in der bisherigen Werkstatt nicht mehr die Möglichkeit gab, regelmäßig zu arbeiten, mussten neue Räumlichkeiten gesucht werden. Glücklicherweise bot sich die Gelegenheit, die Werkstatt eines inzwischen guten Freundes, Daniel Vogel-Essex, mit nutzen zu können. In den dazugehörigen Atelier kann eine kleine Kollektion von Produkten gezeigt und vor Ort getestet werden.
Die Werkstatt befindet sich auf dem Gelände der BLO-Ateliers nahe des Nöldenerplatzes in Berlin Lichtenberg. Das Gelände ist eine altes Stellwerk der Bahn, welches sich in großen Teilen die Natur zurück erobert hat. Es bietet durch seine Abgeschiedenheit und natürlichen Idylle genau den richtigen Rahmen, um zukünftig weiterhin tolle Produkte aus Holz und anderen nachwachsenden Rohstoffen zu bauen.
Nach vorheriger Absprache freue ich mich, Ihnen vor Ort meine Produkte vorstellen zu können.


Größere Kartenansicht

Rundum gelungenes Messe‐Debüt

Die überwältigenden Resonanz auf die NaturRad‐Produkte auf der Berliner Fahrrad Schau war schlichtweg beeindruckend. Viele Besucher bekundeten großes Interesse an den gezeigten Produkten, gaben Anregungen, äußerten Wünsche bezüglich zukünftiger Entwicklungen und stellten rege Fragen. Für diese Hilfe möchte ich mich auf diesem Weg ganz herzlich bedanken und freue mich, die zusammen entstandenen Ideen alsbald in die Realität umsetzen zu können.

Berliner Fahrrad Schau

Bei der Berliner Fahrrad Schau vom 5. bis 6. März werden die Produkte von NaturRad auf dem Stand von Goldsprint präsentiert. Im gemütlichen Ambiente kann man sich die Hände von den Holzlenkern schmeicheln lassen und neue Prototypen bestaunen.

Eine Prämiere gibt es auch. Auf Anfrage wurde eine neue Produktlinie entwickelt, die exklusiv auf der Berliner Fahrrad Schau vorgestellt wird. Die Gelegenheit sollte man sich nicht entgehen lassen. Dann bis zu Wochenende!

Esche Vollholzlenker mit Palisanderdecke und Handballenauflagen aus Mahagoni

Neues Deckholz: Palisander ist im meinen Augen eines der schönsten Hölzer, mit denen ich bisher arbeiten durfte. Nicht nur die intensive Zeichnung sondern auch die Werkstoffeigenschaften sind unvergleichlich. Das Holz kann ohne jegliche Wachse oder Öle zu einem Glanz poliert werden, der seinesgleichen sucht. Das Holz ist sehr gefragt, so dass vorerst nur wenige Lenker damit gebaut werden können. Wer mit dem Gedanken spielt, sollte das Interesse alsbald bekunden- das gezeigte Holz reicht noch für 3 Lenker.

Lenker: Esche Vollholz mit Palisanderdecke, Handballenauflagen aus Mahagoni, intern gespacert, für Ahead-System-Vorbauten, Klemmdurchmesser 25,4mm, versiegelte Lenkerenden mit Inlay, Breite 390mm

Esche Vollholzlenker mit Wengedecke und Handballenauflagen aus Mahagoni

Lenker: Esche Vollholzlenker mit internem Spacer und Wengedecke, Handballenauflagen aus Mahagoni, versiegelte Lenkerenden, Klemmdurchmesser 25,4mm, Breite 390mm